Prima della revisione auto, segui questa checklist: documenti, luci, freni, pneumatici, gas di scarico, livelli e cinture. Evita bocciature.

Illuminazione e visibilità

Prima della revisione, verifica con cura l'intero impianto di illuminazione: anabbaglianti, abbaglianti, luci di posizione, indicatori di direzione, luci freno, targa e retromarcia devono accendersi senza sfarfallii. Controlla anche retronebbia e, se presenti, i fendinebbia. Se una lampadina è fioca o non parte al primo colpo, sostituiscila e ispeziona portalampade e connettori per ossidazioni. Verifica l'allineamento dei fari proiettando il fascio su una parete piana: un assetto errato può abbagliare e compromettere la prova. Pulisci i diffusori; se sono opacizzati, valuta un leggero ripristino. Curare la visibilità significa anche tergicristalli efficienti, getti lavavetri orientati e livello del liquido adeguato. Specchi retrovisori integri e regolabili, parabrezza privo di crepe nella zona del conducente e lunotto con sbrinatore funzionante completano i controlli. Assicurati che la targa sia ben fissata e illuminata, e che i catadiottri posteriori siano integri. Infine, prova il comando luci e conferma che le relative spie sul quadro strumenti si attivino correttamente.

Pneumatici e ruote

Gli pneumatici sono decisivi per sicurezza e superamento della revisione. Controlla il battistrada: deve superare il limite legale e presentarsi con usura omogenea, senza scalini, screpolature o tagli sui fianchi. Verifica che misura, indice di carico e codice di velocità corrispondano a quelli omologati sul libretto; evita mescole o misure non riportate. Controlla le pressioni a freddo, incluse eventuale ruotino o ruota di scorta, e lo stato delle valvole. Se avverti vibrazioni tra volante e sedile, esegui un'equilibratura; se l'usura è irregolare, fai controllare convergenza e assetto. Assicurati che i bulloni siano serrati correttamente e che non vi siano deformazioni sui cerchi. Per gli pneumatici stagionali, rispetta la corretta combinazione sull'asse e l'eventuale utilizzo di marchiature specifiche. Verifica inoltre l'assenza di perdite d'aria lente e porta con te l'adattatore per bulloni antifurto, utile in caso di ispezione più approfondita o sostituzione urgente.

Freni, sterzo e sospensioni

Un impianto frenante in ordine è fondamentale. Su strada, verifica che il veicolo freni diritto senza tirare da un lato, che il pedale abbia corsa regolare e non risulti spugnoso. Controlla il livello del liquido freni, eventuali trasudamenti da tubazioni e pinze, e lo stato di dischi e pastiglie (spessori, rigature, rumori). Prova il freno di stazionamento su lieve pendenza: deve bloccare il veicolo in modo progressivo. Accertati che non vi siano spie ABS o altre spie d'allarme accese. Sullo sterzo, escludi giochi anomali, indurimenti, colpi secchi e soffietti crepati; su strada, il ritorno deve essere naturale. Per le sospensioni, controlla eventuali perdite dagli ammortizzatori, rumorosità su dossi e tombini, e lo stato di bracci, testine e silent block. Un semplice test di rimbalzo sul parafango può suggerire stanchi ammortizzatori. Un autotelaio in buona salute migliora la stabilità in frenata e riduce il rischio di rilievi durante i test su rulli.

Motore, emissioni e scarico

Prima della revisione verifica che non ci siano spie motore o avvisi relativi a emissioni, filtro antiparticolato, sonda lambda o sistema EGR. Controlla livello e stato dell'olio, del liquido di raffreddamento e del liquido lavavetri; cerca eventuali trafilamenti dal vano motore. Il filtro aria pulito favorisce una combustione corretta; candele o candelette usurate possono causare avviamenti difficili e fumosità. Esamina l'impianto di scarico: staffe, giunti e silenziatori devono essere saldi, senza buchi o rumori anomali. Se il veicolo è dotato di sistemi di post-trattamento (catalizzatore, DPF/FAP), evita tragitti brevissimi prima della prova: un breve percorso a regime stabile può aiutare a raggiungere le condizioni ottimali. Utilizza carburante di qualità e non intervenire con rimappature o componenti non omologati. Alla linea di controllo, un motore in temperatura, senza irregolarità al minimo e privo di fumo eccessivo, riduce sensibilmente la probabilità di rilievi sulle emissioni.

Carrozzeria, interni e documenti

Anche la carrozzeria deve essere in ordine: niente spigoli vivi, paraurti ben fissati, passaruota integri e targa leggibile. Il parabrezza non deve presentare crepe nel campo visivo, e i vetri non devono avere pellicole non omologate. All'interno, verifica che le cinture di sicurezza si avvolgano e si blocchino correttamente, che i sedili siano solidi e che il clacson funzioni. Controlla l'assenza di perdite di liquidi parcheggiando su una superficie pulita e osservando eventuali gocce. Un vano motore ordinato aiuta a individuare subito anomalie. Accertati che eventuali accessori (gancio traino, assetti, cerchi, fari a LED) siano omologati e, quando richiesto, regolarmente annotati. Prepara i documenti: carta di circolazione, eventuali certificazioni di montaggi particolari e tutto ciò che prova la conformità del veicolo. Presentarsi con l'auto pulita, chiavi dei bulloni antifurto e un livello di carburante sufficiente rende la procedura più rapida e professionale, trasmettendo cura e attenzione ai dettagli.